減速機廠家針對磨損問題，傳統處理方法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊溫度產生的熱應力無法完整消弭，易形成材質損傷，招致部件呈現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種辦法都是用金屬修復金屬，無法改動“硬對硬”的配合關系，在各力綜協作用下，仍會形成再次磨損。對一些大的軸承企業更是無法現場處理，多要依賴外協修復
減速機漏油的緣由剖析
1、減速機內外產生壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響，使減速機溫度升高，假如沒有透氣孔或透氣孔梗塞，則機內壓力逐步增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，光滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
2、減速機構造設計不合理
1檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，使分離面不平，從接觸縫隙漏油；
2減速機制造過程中，鑄件未停止退火或時效處置，未消弭內應力，必然發作變形，產生間隙，招致走漏；
3箱體上沒有回油槽，光滑油積聚在軸封、端蓋、分離面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。
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